过去几年,中国汽车市场流通领域增速明显放缓。特别2015年以来,中国汽车市场产销矛盾日益突出,反垄断和行业管理法律法规的陆续修订与颁布,催生了竞争愈发激烈的市场外部环境。

另一方面,智能化、互联网改变了汽车消费行业的竞争格局。在未来,车联网及自动驾驶技术必将引发一场革命,以汽车制造技术为代表的工业技术和以互联网技术为代表的信息技术也会将更加紧密地融合。时代交迭的浪潮下,正是传统4S店抓住机会,形成非对称性竞争优势的最佳时机。


行业痛点

新零售冲击

消费市场与互联网的深度融合,改变着相当长时间以来,人们只去4S店购买和保养汽车等的消费习惯。新零售的便捷性、灵活性、个性化,对消费者更具吸引力的同时,也给汽车行业带来了挑战。新的渠道是否健康、持续,汽车新零售创新模式效果如何,一切都是未知数。


汽车品牌自有销售渠道与经销商的博弈

当卖车不再能获取超额利润,汽车品牌开始在自有销售终端发力,同时将大量库存转嫁到下游流通环节,利用市场优势制定苛刻、不平等商务政策。这将直接导致经销商库存超限、价格倒挂,引发严重的资金紧张和经济效益下滑。


新业态将彻底改变汽车的使用方式

现在大城市里面交通堵塞,主因不是车太多,而是可用的车太少。而共享汽车服务,正是大大提升了乘用车的利用率。如果有一天,共享汽车服务能够结合自动驾驶,这将一举打破以往共享汽车提车和还车局限性大的窘境,实现“车找人、车找停车位”。不难遇见,城市汽车保有量将进一步下滑。


中国乘用车市场饱和度

和经济危机一样,车市的起伏也存在一个周期性的波动,这种波动无意识间将抖落了一部分实力较弱的品牌和经销商。


解决方案

睿远帮助经销商有效调动大数据平台资源,实现精准营销,提升独立品牌经营能力,充分利用终端优势,实现客户价值最大化应用。

1. 通过集成业务财务一体化管理平台,实现PSI最优成本管理,实时反映企业经营状态,保证企业资源最大化得到利用

2. 通过实施CRM管理平台,提升客户体验,实现客户全生命周期价值获取能力

3. 通过重构集团化企业的采购、库存、资金管理平台,实现集团化企业成本规模递减效应

4. 建立集团化运作的全面预算管理及统一绩效管理模型,提升企业集团化运作的控制力和敏捷运营

5. 构建统一数据管理平台,实现企业经营数字化转型

客户价值

从粗放式经营到精细化管理,从新车销售转向客户生命周期全服务,从定位厂家终端到打造自身品牌,睿远助力经销商向共享出行、移动出行的产品交付服务提供商转型。

· 帮助经销商集团实现企业经营充分市场化、自主化

· 支持经销商集团完成多产业相关性布局,提升经销商集团的宏观经营风险应对能力

· 实现新零售模型经营,应对新商业业态的变化



|关注我们